單證員綜合知識：貨物到貨通知單

時間：2025-10-29 09:20:22 銀鳳單證員我要投稿

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單證員綜合知識：貨物到貨通知單

　　在日新月異的現(xiàn)代社會中，我們需要用到通知的情形越來越多，上級單位向下級單位對某一項工作的布置、要求、意見等往往用通知的形式傳達。那么你有了解過通知嗎？以下是小編為大家收集的單證員綜合知識：貨物到貨通知單，僅供參考，歡迎大家閱讀。

單證員綜合知識：貨物到貨通知單

　　經(jīng)營單位

　　Operating Agency

　　貿(mào)易國別(地區(qū))

　　Place & Country

　　Of Receipt

　　到站

　　Destination

　　訂貨部門

　　Sold To

　　原產(chǎn)國別(地區(qū))

　　Point & Country

　　of Origin

　　收貨單位

　　Consignee

　　合同(協(xié)議)號

　　No. of Contract

　　/Agreement

　　外匯來源

　　Sources of Foreign

　　Currency

　　ABC 貿(mào)易公司進口貨物到貨通知單

　　ABC Trading Company Advice of Arrival of Imports

　　到貨編號： (有關聯(lián)系請用到貨編號) 地址：電話：

　　Note No. Note No. Is used for inquiry Address: Tel:

　　進口口岸

　　Import Port

　　運輸工具名稱及號碼

　　Means and Number

　　of Conveyance

　　進口日期

　　Import Date

　　貿(mào)易性質(zhì)(方式)

　　Nature/Mode of Trade

　　提單或運單號

　　B/L or Waybill No.

　　ABC 貿(mào)易公司進口貨物到貨通知單

　　ABC Trading Company Advice of Arrival of Imports

　　到貨編號： (有關聯(lián)系請用到貨編號) 地址：電話：

　　Note No. Note No. Is used for inquiry Address: Tel:

　　進口口岸

　　Import Port

　　運輸工具名稱及號碼

　　Means and Number

　　of Conveyance

　　進口日期

　　Import Date

　　貿(mào)易性質(zhì)(方式)

　　Nature/Mode of Trade

　　提單或運單號

　　B/L or Waybill No.

　　經(jīng)營單位

　　Operating Agency

　　貿(mào)易國別(地區(qū))

　　Place & Country

　　Of Receipt

　　到站

　　Destination

　　訂貨部門

　　Sold To

　　原產(chǎn)國別(地區(qū))

　　Point & Country

　　of Origin

　　收貨單位

　　Consignee

　　合同(協(xié)議)號

　　No. of Contract

　　/Agreement

　　外匯來源

　　Sources of Foreign

　　Currency

　　裝船標記

　　Shipping Marks

　　件數(shù)及包裝種類

　　Number & kind

　　of Packages

　　毛重(公斤)

　　Gross Weight (kg)

　　凈重(公斤)

　　Net Weight (kg)

　　單證員綜合知識：貨物到貨通知單全解析

　　貨物到貨通知單（Arrival Notice / Notice of Arrive）是進口貿(mào)易單證流程中的關鍵憑證，作為單證員必須精準掌握其定義、構成、流轉(zhuǎn)邏輯及審核要點，這直接關系到進口貨物通關提貨的效率與合規(guī)性。

　　一、核心定義與分類

　　到貨通知單是卸貨港的船舶代理人在貨物（集裝箱或件雜貨）卸至堆場 / 貨運站并完成交接準備后，向收貨人發(fā)出的書面提貨通知。其本質(zhì)是連接貨物到港信息與提貨流程的 “橋梁”，兼具告知與憑證屬性。

　　根據(jù)貨物形態(tài)主要分為兩類：

　　集裝箱進口貨到貨通知：屬于集裝箱進口五聯(lián)貨運套單的重要組成部分，需與其他單證聯(lián)動使用；

　　件雜貨進口貨到貨通知：針對散裝、非集裝箱貨物，內(nèi)容側(cè)重貨物件數(shù)、包裝及堆放位置等細節(jié)。

　　二、實務流轉(zhuǎn)流程與單證員職責

　　前置準備階段：船舶到港前 7 天，船舶代理人需收集艙單、提單副本、貨物積載圖等資料；航次較短時需電告核心信息，確保通知及時發(fā)出。

　　通知發(fā)出階段：貨物卸妥后，同步向海關、港務局、理貨公司提交資料，并向收貨人寄發(fā)到貨通知；若貨到 1 個月未提貨，需二次催提。

　　后續(xù)銜接階段：單證員需指導收貨人憑《抽單委托書》辦理抽單，按 “提單確認回執(zhí)→報關單→到貨通知書→發(fā)票→箱單” 順序釘單報審，確保流轉(zhuǎn)順暢。

　　三、易混淆單證辨析與常見誤區(qū)

　　與提貨單（D/O）的核心區(qū)別：

　　到貨通知單：告知憑證，僅通知貨物到港，無提貨效力；

　　提貨單：執(zhí)行憑證，需用正本提單換取，是海關放行后提貨的法定依據(jù)。

　　單證員常見操作誤區(qū)：

　　忽略滯報金提示：未在通知中明確標注期限，導致收貨人產(chǎn)生額外費用；

　　信息核對疏漏：運輸工具號碼、原產(chǎn)國別等字段與艙單不符，引發(fā)報關受阻；

　　未跟蹤二次通知：貨到 1 個月未提貨時未催提，增加貨物滯留風險。

　　四、電子化趨勢下的應對要點

　　隨著提貨單電子化推進，到貨通知單也逐步實現(xiàn)線上流轉(zhuǎn)。單證員需適應：

　　接收方式升級：通過郵件、短信等電子渠道接收通知，需及時查收并核驗電子簽章有效性；

　　單證聯(lián)動變化：線上釘單時需確保到貨通知電子件與報關單、提單副本等數(shù)據(jù)互通；

　　風險管控強化：電子通知易被篡改，需通過船代官方平臺驗證真?zhèn)危舸娼邮沼涗洝?/p>

　　到貨通知單的規(guī)范處理是進口單證流程的 “第一關”，單證員需以 “信息精準、流轉(zhuǎn)高效、風險可控” 為核心，將其與報關、提貨等后續(xù)環(huán)節(jié)無縫銜接，方能保障進口貿(mào)易全流程順暢。

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