設(shè)備部工作計劃
時間流逝得如此之快，我們的工作又進入新的階段，為了在工作中有更好的成長，寫一份計劃，為接下來的學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備吧！相信許多人會覺得計劃很難寫？下面是小編為大家收集的設(shè)備部工作計劃，歡迎閱讀與收藏。
設(shè)備部工作計劃1
20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個年頭，同時處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓(xùn)，等各項任務(wù)，具體總結(jié)如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質(zhì)
我部長期監(jiān)督，持續(xù)改進并且完善自身工作內(nèi)容，主動了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶嶋H困難。對各技術(shù)工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴(yán)格培訓(xùn)了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識深入化。結(jié)合實際情況向開平公司學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協(xié)同合作改進和規(guī)范倉庫發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應(yīng)各部門需求，保證在任何時間正常發(fā)料。
二、車輛設(shè)備管理，進一步完善信息的采集與利用
在當(dāng)今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業(yè)務(wù)、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應(yīng)實際需求對自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節(jié)超費用統(tǒng)計的計算方式進行升級，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動導(dǎo)出各部門要求的上報數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務(wù)，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時間了解機掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機掃的出車率。
三、組織技能培訓(xùn)，提供考核平臺
公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車?yán)纾禾鼓�、中�?lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導(dǎo)汽修人員不斷學(xué)習(xí)技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓(xùn)并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、并且有效帶動新進員工的工作積極性，并且大大的保障了機掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識
對于交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，對思想上不重視，對闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應(yīng)的處罰，并跟蹤考察，對于不適合開車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學(xué)習(xí)機構(gòu)報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓(xùn)，職工只有通過考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。
五、應(yīng)對不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全
我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應(yīng)對各種不同氣候出臺了各種預(yù)防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動機冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復(fù)雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季臺風(fēng)惡劣氣候高發(fā)，面對8月份�？麃硪u申城，將江濱路地下停車庫內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時值班堅守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的.有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立后的第三年，部門全體人員團結(jié)一心，按照公司要求，認(rèn)真完成各項任務(wù)，保證機掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻。
當(dāng)然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領(lǐng)導(dǎo)給予批評和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進行改進，正確領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)的意圖,并加以貫徹實施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術(shù)工等級，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激勵技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性為方向加強深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續(xù)性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。
4、加強和各部門、各單位的團結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優(yōu)秀的團隊。
5、嚴(yán)抓安全工作，按時開展安全生產(chǎn)知識教育，增強駕駛員的安全意識。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患
車輛設(shè)備保障部
20xx年10月22日
設(shè)備部工作計劃2
為了加強項目部機械設(shè)備、車輛的管理，提高機械設(shè)備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產(chǎn)的需要，特制定以下規(guī)定。
一、機械設(shè)備、車輛的使用：
1、機械設(shè)備、車輛的使用必須貫徹“管用養(yǎng)修相結(jié)合，人機相對固定”的'原則，實行定人，定崗責(zé)任制，對多人操作，多班作業(yè)的機械設(shè)備應(yīng)有一名機長，建立機長負(fù)責(zé)制，中、小形機械設(shè)備，實行機手負(fù)責(zé)制。
2、未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員，一律不準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴(yán)禁將主要機械設(shè)備交給民工操作。
3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。
4、司機行車補貼，機械粉塵作業(yè)補貼按公司文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
二、操作人員的崗位責(zé)任制：
1、機械設(shè)備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產(chǎn)調(diào)度或機務(wù)部的工作安排，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后操作機車，確保安全生產(chǎn)、保證施工質(zhì)量，努力降低能耗等指標(biāo)。
2、認(rèn)真做好機車日常維修保養(yǎng)工作。開機前要認(rèn)真檢查各部位螺絲的松緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機后要進行清洗保潔檢查，�？空R有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實行多班作業(yè)交接班制度。交班時要將機車的運轉(zhuǎn)記錄情況向接班人員交底，保證交接手續(xù)齊全。
4、堅持每周例行一級保養(yǎng)一次的制度，例行保養(yǎng)為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工余時間進行。當(dāng)承包作業(yè)時，由承包組負(fù)責(zé)人安排保養(yǎng)。不得弄虛作假，保養(yǎng)日期記錄和月檢表上交機務(wù)，如發(fā)現(xiàn)未進行或保養(yǎng)不好，機務(wù)有權(quán)進行處罰。
5、汽車的使用實行派車單制度。由機務(wù)或調(diào)度或辦公室統(tǒng)一調(diào)派車輛，司機憑派車單出車。
6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，機務(wù)或安全員有權(quán)進行處罰。
7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調(diào)度靈活安排。
8、操作手未經(jīng)任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當(dāng)事人、機車保管人要負(fù)全部責(zé)任和賠償一切經(jīng)濟損失。
9、操作手如違反安全技術(shù)操作規(guī)程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節(jié)輕重，實行“三不放過”的原則，
并按公司有關(guān)規(guī)定進行處罰。
10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發(fā)電機等機械設(shè)備，由機務(wù)或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養(yǎng)，未經(jīng)許可不得擅自調(diào)換。
11、操作手對保管的機車，需及時準(zhǔn)確填寫運轉(zhuǎn)記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務(wù)統(tǒng)計上報。
12、機動斗車、吊機、裝載機，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度或機務(wù)部安排，任何人不得開離工地現(xiàn)場，不得作交通工具使用，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場、上下班任意載人，如發(fā)現(xiàn)按違規(guī)處罰。
13、積極搞好節(jié)能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設(shè)備操作手要書面報告原因，交機務(wù)分析，實行節(jié)有獎、超要罰。
14、操作手要努力鉆研技術(shù)，做到一專多能，做到“五懂”（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養(yǎng)、會排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設(shè)備競賽活動，機務(wù)組織進行考核，被評為紅旗設(shè)備者按規(guī)定給予獎勵。
三、機械設(shè)備、車輛的維修保養(yǎng)：
1、機械設(shè)備、車輛配件由 機務(wù)部門計劃，物資部門負(fù)責(zé)采購、機修人員領(lǐng)用，并注明機車編號，每月25日由材料部轉(zhuǎn)送領(lǐng)料單一聯(lián)交機務(wù)以便單機核算。
2、修理工必須服從機務(wù)、調(diào)度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質(zhì)量。
3、機械設(shè)備二保、三保、大修由機務(wù)計劃安排，要送出外修的機車，由機務(wù)選廠分管副經(jīng)理同意，定出修理項目、修理級別、預(yù)算修理費，修理結(jié)束后，要由機務(wù)技術(shù)員檢驗出廠，對內(nèi)部維修保養(yǎng)的機械設(shè)備車輛，由機務(wù)技術(shù)員負(fù)責(zé)檢驗及驗收。
4、汽車在途中發(fā)生故障，需要進廠修理并要更換部件總成時，要及時報告項目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或機務(wù)部。
5、新機械進場及機械的轉(zhuǎn)移安裝，修理工、操作手要積極配合機務(wù)技術(shù)人員安裝調(diào)試。
6、機械設(shè)備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設(shè)備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設(shè)備管、用、養(yǎng)、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
xxx工程項目經(jīng)理部
20xx年 1月 20 日
設(shè)備部工作計劃3
依據(jù)公司制定的20xx年度生產(chǎn)工作計劃，20xx年由于全球金融風(fēng)暴的持續(xù)影響，生產(chǎn)線仍會保持現(xiàn)有的收縮。但根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營的要求，設(shè)備檢修大部分大中小修仍采用以往見的縫插針檢修方式進行，力爭有計劃地進行，確保生產(chǎn)設(shè)備的完好運行。爭取做到檢修一條生產(chǎn)線，完好一條生產(chǎn)線。部分大修由生產(chǎn)部根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營計劃及設(shè)備運行情況，另行通知車間進行。在完成檢修工作，及時做好備品配件的工作，同時做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設(shè)備工作計劃安排如下：
1、關(guān)于各車間在日常工作中要落實好各項設(shè)備管理制度，加強包括設(shè)備的日常巡檢、維護保養(yǎng)、設(shè)備日常檢修、中修和大修工作力度。
2、在生產(chǎn)技術(shù)部和各車間，要設(shè)立重要設(shè)備臺帳，利用臺帳統(tǒng)計分析重要設(shè)備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工工作，并有預(yù)見性地提出檢修計劃；根據(jù)公司年度培訓(xùn)計劃，設(shè)備管理員要結(jié)合自己的實踐經(jīng)驗對各車間機修工進行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，各車間要利用班組班前班后會對機修工進行日常的設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術(shù)水平。
3、設(shè)備副經(jīng)理和設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應(yīng)部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統(tǒng)計一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調(diào)整，遇到搶修任務(wù)時，做好三個車間機修人員的調(diào)配工作，確保生產(chǎn)的連續(xù)穩(wěn)定。
4、做好生產(chǎn)設(shè)備檢修的統(tǒng)計調(diào)查工作，為20xx年設(shè)備工作計劃提供統(tǒng)計依據(jù)。
5、及時了解市場信息，發(fā)現(xiàn)適用的新材料新設(shè)備時，及時計劃應(yīng)用，延長設(shè)備的使用壽命。
6、計劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內(nèi)結(jié)垢。
7、視生產(chǎn)情況不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關(guān)部件3次約6米。
8、重點關(guān)注C線一段爐的抽風(fēng)收塵環(huán)保處理系統(tǒng)，確保倉庫保持有1—2個葉輪備用�？紤]對2#尾氣風(fēng)機進行重新選擇，解決因引風(fēng)不足引起風(fēng)機葉輪冷凝結(jié)料經(jīng)常振動的問題。
9、加強公司生產(chǎn)線消防環(huán)保設(shè)置運行的檢查，加強對現(xiàn)有生產(chǎn)線環(huán)保治理和整改落實，視情況進行較理想的技術(shù)改良工作。
10、繼續(xù)推行設(shè)備維護保養(yǎng)模范崗位示范點，擴大車間設(shè)備維護保養(yǎng)模范的推廣面。加強對各車間（特別是制鹽車間）的潤滑維護保養(yǎng)檢查力度。
11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴(yán)重疏通困難，無法修復(fù)。計劃自制2個冷卻器蕊管，待機更換處理。
12、考慮全面淘汰二臺IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房內(nèi)55KW移裝在現(xiàn)在IS50—125—250的位置上。
13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經(jīng)常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復(fù)后重新使用。
14、由于車間設(shè)備腐蝕、老化、技術(shù)力量較弱。20xx年還應(yīng)加強對二大車間設(shè)備巡回檢查，加強對車間設(shè)備備件計劃的周密性和足夠備件的準(zhǔn)備工作，同時監(jiān)督制酸車間反應(yīng)爐溫度、c線干燥尾氣溫度的.控制，從使用上保證反應(yīng)爐筒體及干燥尾氣風(fēng)機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結(jié)料振動故障。
15、加強對二大車間轉(zhuǎn)爐托輪潤滑維護保養(yǎng)，減少托輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復(fù)，以留備用。
16、因生產(chǎn)產(chǎn)量的減少和生產(chǎn)不飽滿，故不定期計劃外購反應(yīng)爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應(yīng)爐補焊筒體的周期。
17、不定期制作反應(yīng)爐攪料器約14條，加工和修復(fù)反應(yīng)爐罩8件。
18、不定期計劃金屬襯膠風(fēng)機F9—19—8D風(fēng)機1臺及風(fēng)機葉輪約4個。
19、按20xx年統(tǒng)計，視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。
20、計劃2#反應(yīng)爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復(fù)冷卻中和爐的使用。
21、視公司生產(chǎn)經(jīng)營情況計劃安排清理吸收塔填料。
22、加強對5臺中和爐大小齒輪潤滑維護保養(yǎng)，確保能在中長期運轉(zhuǎn)。視情況對出現(xiàn)腐蝕嚴(yán)重的中和爐筒體進行大面積的補焊。
23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃，加強了與供應(yīng)部的溝通并聯(lián)系跟蹤。
24、計劃加工一臺焦子塔更換6#反應(yīng)爐已腐蝕較嚴(yán)重的焦子塔及整個制酸工段的F46導(dǎo)氣管約5節(jié)。
要協(xié)同和指導(dǎo)車間周密布置生產(chǎn)的開、停機計劃，減少開、停機的次數(shù)，為生產(chǎn)搶回時間，加強對生產(chǎn)形勢的分析和判斷。生產(chǎn)中出現(xiàn)異常情況時，及早提出預(yù)防措施，并采取對策措施，確保生產(chǎn)的正常和連續(xù)性。
設(shè)備部工作計劃4
第一部分：20xx年工作回顧
一、全年指標(biāo)完成情況
20xx年，設(shè)備部各項目標(biāo)工作均按時完成，各項設(shè)備管理指標(biāo)均達預(yù)期目標(biāo)。主要內(nèi)容有:主要設(shè)備完好率均達98.55%以上；按照節(jié)點建立起了設(shè)備監(jiān)護運行、維護保養(yǎng)五位一體管理體系并有效運行；無因設(shè)備維修任務(wù)或因維修質(zhì)量影響裝置減負(fù)或跳車情況發(fā)生, 5月份、10月份圓滿完成了兩次DCC裝置的搶修任務(wù)；9月份建立并完善了設(shè)備專業(yè)管理體系；10月份完成了特種設(shè)備設(shè)備人員取證換證工作；特種設(shè)備年檢工作按計劃節(jié)點全部完成；費用支出均在全面預(yù)算控制指標(biāo)之內(nèi)，增收節(jié)支效果顯著；長周期設(shè)備技術(shù)談判工作順利開展，無滯后現(xiàn)象；全年無一般以上生產(chǎn)安全環(huán)保質(zhì)量事故發(fā)生。
二、設(shè)備基礎(chǔ)性管理工作
1、設(shè)備基礎(chǔ)管理
20xx年，設(shè)備部從夯實設(shè)備基礎(chǔ)管理，持續(xù)加強設(shè)備基礎(chǔ)資料、運行、維護、成本管理等基礎(chǔ)性管理工作著手，不斷提高管理水平，深化專業(yè)管理能力，主要工作如下：
一是持續(xù)鞏固20xx年“無泄漏工廠”工作成果，減少物料損失，節(jié)能降耗，17年全廠動密封泄漏率為1.07‰，靜密封泄漏率為0.11‰，遠優(yōu)于目標(biāo)值。
二是編制完成了全廠設(shè)備的大、中、小修檢修操作規(guī)程以及設(shè)備“一機一檔”存檔管理工作，逐漸形成設(shè)備選型、設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造更新的設(shè)備全壽命管理，規(guī)范了設(shè)備管理的基礎(chǔ)性工作；
三是繼續(xù)強化設(shè)備周檢及專項檢查，設(shè)備部全年已累計發(fā)布“周檢通報”36期、“周檢整改通知單”36次；發(fā)布“專項檢查通報”6期、“專項檢查整改通知單”6次，檢查問題整改率達100%，及時消除了設(shè)備日常運行過程中各類隱患；
四是定期召開設(shè)備管理月度例會及設(shè)備管理專題會議，及時總結(jié)本月設(shè)備管理工作情況，積極協(xié)調(diào)解決各裝置設(shè)備管理過程中存在的問題。并建立了設(shè)備管理月報匯報體系，從設(shè)備運行維修管理、維修及大修費用管理總結(jié)、設(shè)備事故總結(jié)分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當(dāng)月設(shè)備管理進行全方位無死角的分析，不斷指導(dǎo)、總結(jié)各中心設(shè)備管理工作，逐步提升設(shè)備管理水平。
2、設(shè)備管理體系建設(shè)工作
為提升生產(chǎn)裝置設(shè)備可靠度，提高管理工作效率，突出設(shè)備專業(yè)化管理職能，保障各生產(chǎn)裝置安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)運行，設(shè)備部對設(shè)備管理開展了全方位的自查，進一步完善了設(shè)備管理體系建設(shè)，全面開展設(shè)備專業(yè)化管理模式。
首先，成立設(shè)備管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理設(shè)備部現(xiàn)有制度及核心業(yè)務(wù)流程。設(shè)備部原有各項設(shè)備管理相關(guān)制度進行梳理總結(jié)，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優(yōu)化，最終形成28項設(shè)備專業(yè)化管理體系文件。對原有7項核心業(yè)務(wù)流程進行了重新修訂，經(jīng)過評審對其中2項進行合并，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業(yè)務(wù)流程，最終形成了設(shè)備購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業(yè)務(wù)流程。
其次，建立設(shè)備專業(yè)化管理組織機構(gòu)，編制設(shè)備專業(yè)化管理手冊。為突出設(shè)備專業(yè)管理職能，20xx年設(shè)備部打破過去“區(qū)域管理”模式，搭起專業(yè)化管理新框架，在部門內(nèi)成立動設(shè)備管理組、靜設(shè)備管理組組、專業(yè)施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業(yè)。編制設(shè)備專業(yè)化管理手冊，細分專業(yè)組的管理職責(zé)，推動專業(yè)管理向標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。系統(tǒng)梳理，推動工作程序向精細化轉(zhuǎn)變。
通過對管理模式的轉(zhuǎn)變，組織架構(gòu)的搭建，制度文件的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統(tǒng)領(lǐng)，一套制度文件支撐，一種運行模式保障”的設(shè)備專業(yè)化管理體系，全面有效開展設(shè)備全壽命周期管理。
3、潤滑精細化管理
設(shè)備潤滑精細化管理是我部門重點工作之一，為此設(shè)備部建立了詳細的設(shè)備潤滑精細化管理方案，積極組織開展?jié)櫥芾砀黜椈顒樱ㄟ^努力，各生產(chǎn)裝置的設(shè)備潤滑管理逐步提高，各生產(chǎn)裝置潤滑管理經(jīng)評比后，全部達標(biāo)，詳細如下：
一是建立了設(shè)備精細化管理方案，并嚴(yán)格按照方案中節(jié)點計劃開展各項管理工作，并修訂完善了《設(shè)備潤滑管理規(guī)定》，明確設(shè)備潤滑管理工作流程和管理責(zé)任，細化管理規(guī)定，尤其是完善大型機組的潤滑管理；
二是全年組織潤滑油知識及潤滑管理培訓(xùn)3次，提高了各級潤滑管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，細化巡檢要點，提高巡檢質(zhì)量，確保潤滑油狀態(tài)良好；
三是組織各中心對現(xiàn)有潤滑油（脂）種類和牌號進行科學(xué)合理的合并優(yōu)化，減少11種潤滑油（脂），同時積極研究進口油品國產(chǎn)化替代，成功實施PP2裝置PRU壓縮機潤滑油國產(chǎn)化，在保證設(shè)備安全穩(wěn)定運行的同時降低運行維護成本。
四是設(shè)置潤滑管理標(biāo)桿裝置，以烯烴中心MTBE裝置潤滑管理為全廠潤滑管理的標(biāo)桿，組織各裝置管理人員對標(biāo)學(xué)習(xí)，加大考核力度，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，20xx年全廠各裝置潤滑管理已全部達標(biāo)；
4、特護設(shè)備“五位一體”管理
為了保障我公司各生產(chǎn)裝置長周期平穩(wěn)運行，確保設(shè)備運行隱患及時發(fā)現(xiàn)處理，減少設(shè)備運行故障。設(shè)備部組織全面開展特護設(shè)備“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以設(shè)備部經(jīng)理為組長的特護設(shè)備監(jiān)護運行管理組織機構(gòu)，對全廠70臺關(guān)鍵設(shè)備進行五位一體特護管理。根據(jù)機、電、儀、修、操，各專業(yè)特點，設(shè)備部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關(guān)鍵設(shè)備進行定人、定點、定時、定數(shù)據(jù)、定周期巡檢并填寫關(guān)鍵數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)運行隱患并消除完成，嚴(yán)格執(zhí)行檢查考核機制。
自執(zhí)行以來，各專業(yè)人員均能各盡其責(zé)，維護保養(yǎng)、巡檢操作等各項工作有序進行，未發(fā)生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導(dǎo)致的關(guān)鍵設(shè)備停車情況。
5、預(yù)防性維修
20xx年，設(shè)備部全面實行預(yù)防性維修管理，要求各中心嚴(yán)格按照管理制度開展設(shè)備預(yù)防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少設(shè)備故障，延長設(shè)備的使用時間，對設(shè)備故障由事后搶修逐步轉(zhuǎn)向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變，確保各生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運行。
設(shè)備部全年共組織了8起關(guān)鍵設(shè)備的事前故障處理，保障了裝置的安全穩(wěn)定運行。主要如下：組織專業(yè)檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承溫度高的設(shè)備隱患；對DCC裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅(qū)動端軸承箱溫度進行重點監(jiān)測，當(dāng)溫度報警后當(dāng)機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導(dǎo)致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對DCC裝置煙氣輪機運行振動波動較大的情況進行狀態(tài)分析，并緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉(zhuǎn)子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風(fēng)機進行預(yù)防性維修，確保熱動力系統(tǒng)設(shè)備穩(wěn)定運行。
6、固定資產(chǎn)管理
設(shè)備部是負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)實物和運行效能的管理部門。20xx年初，設(shè)備部對公司固定資產(chǎn)進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產(chǎn)總計9291件，現(xiàn)場實物清點固定資產(chǎn)9140件，盤虧資產(chǎn)151件，盤點出閑置資產(chǎn)91件。5月份，設(shè)備部根據(jù)《固定資產(chǎn)管理制度》內(nèi)容對盤虧資產(chǎn)責(zé)任部門提出處理意見并上報企管部進行考核，對閑置物資擬定處置方案，并于5月底完成閑置調(diào)劑利用。9月份，設(shè)備部組織各中心對一期項目待轉(zhuǎn)固資產(chǎn)進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，并提交至審計部。
另外，設(shè)備部針對資產(chǎn)轉(zhuǎn)固時間較使用時間滯后的問題，與物資采供部、財務(wù)部和用友公司共同研討，制定出資產(chǎn)出庫前即轉(zhuǎn)固的新流程，徹底解決公司前期資產(chǎn)轉(zhuǎn)固滯后的問題。10月份設(shè)備部對《固定資產(chǎn)管理制度》進行了大范圍修訂，并在公司范圍內(nèi)進行了的培訓(xùn)和宣貫，全面加強固定資產(chǎn)管理工作。
7、特種設(shè)備管理
為了保證特種設(shè)備安全管理工作，杜絕生產(chǎn)事故發(fā)生，設(shè)備部20xx年重新修訂了特種設(shè)備管理規(guī)定，防止出現(xiàn)管理漏洞及缺陷；并積極開展特種設(shè)備注冊登記、定期檢驗工作，并按照計劃節(jié)點及時完成了特種設(shè)備的校驗、年檢工作；對特種設(shè)備操作人員組織全面培訓(xùn)取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：
設(shè)備部按時完成1196臺安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125臺，在線校驗71臺），21部電梯、63臺叉車的年檢工作；完成了27臺球罐的首次定期檢驗工作，80臺壓力容器的注冊登記；完成9臺起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。
為實現(xiàn)公司特種設(shè)備操作人員持證上崗，設(shè)備部積極組織公司一線員工進行特種設(shè)備培訓(xùn)、取證工作，17年共計培訓(xùn)487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種設(shè)備管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。
8、承包商管理
設(shè)備部共負(fù)責(zé)43家包括機組檢修、防腐保溫、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設(shè)、人工清理等承包商的各項日常管理工作，設(shè)備部著重從承包商保障安全生產(chǎn)、加強應(yīng)急處理能力并嚴(yán)格按規(guī)范施工服務(wù)方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協(xié)議書》，并積極組織參與安環(huán)部組織的人員進廠安全培訓(xùn)，定期對各承包商進行安全檢查，經(jīng)過努力，設(shè)備部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發(fā)生；另外，設(shè)備部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產(chǎn)做出了極大貢獻。
三、快速響應(yīng)、精心組織，圓滿完成DCC搶修工作
20xx年5月份、10月份，烯烴中心DCC裝置分餾單元運行出現(xiàn)故障，導(dǎo)致被迫停車搶修兩次，設(shè)備部快速響應(yīng)，精心組織，根據(jù)公司單套裝置年度檢修工作安排，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰(zhàn)，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務(wù)，對裝置消除設(shè)備隱患和運行瓶頸做出了重大貢獻。
兩次搶修累計完成檢修項目共計370項，其中包含設(shè)備（管道）維修項目180項、電儀檢修項目145項、檢查項目22項、清理項目14項、檢驗項目8項、技改項目1項。重點解決了DCC裝置反再單元兩器及分餾塔結(jié)焦；分餾塔塔盤技術(shù)改造；再生器二級旋風(fēng)分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脫落；提升管進料噴嘴更換；反應(yīng)器二級旋分料腿、提升管結(jié)焦；熱分離單元除雜系統(tǒng)催化劑過期；反再系統(tǒng)脫氣罐脫氣蒸汽環(huán)磨損等重大問題。
四、嚴(yán)格管控，多措并舉節(jié)約費用支出
為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節(jié)支做出貢獻，20xx年，設(shè)備部結(jié)合專業(yè)實際情況，制定了詳細的設(shè)備管理增收節(jié)支實施方案，在嚴(yán)格審核備件計劃的基礎(chǔ)上，重點開展備件國產(chǎn)化、修舊利廢以及關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化測繪制造工作，最大限度的降低了生產(chǎn)成本：
1、設(shè)備部聯(lián)合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學(xué)、江蘇大學(xué)多名教授，針對DCC裝置P-4207A/B/C/D循環(huán)油漿泵設(shè)計缺陷及運行隱患，開展了《大型高溫高楊程兩級全襯里油漿泵的研制》科技項目的研發(fā)，該項目于20xx年4月底得到集團公司批復(fù)，5月16日正式啟動,7月底完成完成了詳細設(shè)計；如該泵改造成功，不僅保障了DCC裝置的正常運行，而且極大的提高了我公司設(shè)備管理人員的技術(shù)水平，更解決了該核心設(shè)備進口配件價格昂貴、供貨周期長等弊端，極大節(jié)約了生產(chǎn)成本。
2、積極開展進口備件國產(chǎn)化工作。針對兩套PP裝置擠壓造粒機切刀，PP2裝置反應(yīng)器驅(qū)動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，HDPE裝置擠壓機換網(wǎng)器支撐板等高價進口備件進行國產(chǎn)化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產(chǎn)化測繪，空分螺桿壓縮機國產(chǎn)化保養(yǎng)等、脫鹽水站大流量過濾器濾芯國產(chǎn)化等，20xx年僅備件國產(chǎn)化共節(jié)約費用約1123.37萬元。備件國產(chǎn)化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了采購周期。
3、設(shè)備部持續(xù)推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復(fù)、氣化爐激冷環(huán)組件修復(fù)、DCC裂解氣壓縮機干氣密封修復(fù)、PP1軸流泵機械密封修復(fù)、攪拌器機封修復(fù)、各類電氣儀表元件修復(fù)、閥門維修等，節(jié)約費用約為825.47萬元，備件國產(chǎn)化和修舊利廢工作為公司經(jīng)濟效益的提高做出了不小的貢獻。
截止9月底，全廠維修費發(fā)生額度為3934.99萬元，占年度預(yù)算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發(fā)生額度為2907.13萬元，占年度預(yù)算額度（5840.47萬元）的`49.78%；維保費用發(fā)生額度為3374.45萬元，占年度預(yù)算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預(yù)算范圍內(nèi)。
五、長周期設(shè)備采購工作
長周期設(shè)備采購工作作為部門重點工作之一，設(shè)備部積極配合填平補齊項目開展長周期設(shè)備采購工作，不僅建立了長周期設(shè)備采購組織機構(gòu)，而且細化了配合部門之間的責(zé)任與分工。
根據(jù)一期項目建設(shè)經(jīng)驗，設(shè)備部及時組織人員進行評審，最終確定了LDPE/EVA裝置33臺，PP裝置10臺，DMTO裝置4臺，甲醇裝置22臺，熱動力裝置2臺，共計71臺長周期設(shè)備。
截止目前，58臺/套設(shè)備已完成技術(shù)談判，其中12臺/套完成技術(shù)談判正在編制招標(biāo)文件；14臺/套已完成招標(biāo)文件編制；22臺/套已掛網(wǎng)準(zhǔn)備招標(biāo)；10臺/套已完成招標(biāo)，其中7臺/套已簽訂采購合同。
13臺/套設(shè)備未完成技術(shù)談判，8臺/套設(shè)備制造廠正在編制技術(shù)文件；5臺套準(zhǔn)備組織技術(shù)談判。
六、ISAS五級達標(biāo)工作
ISRS五級達標(biāo)是我公司20xx年度重點工作之一，是我公司創(chuàng)建綠色環(huán)保型企業(yè)的手段和措施，設(shè)備部作為專業(yè)職能部門，在保證設(shè)備技術(shù)方面有優(yōu)秀的專業(yè)管理和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)場管理的前提下，積極配合安環(huán)部開展ISRS管理提升的各項工作。
部門領(lǐng)導(dǎo)帶頭提出安全承諾并制定安全行動計劃，按時對全公司進行安全觀察與溝通，消除安全隱患；并根據(jù)ISRS六級達標(biāo)要求，組織各中心編制關(guān)鍵設(shè)備清單，編制完成了130臺關(guān)鍵設(shè)備檢維修規(guī)程及9項常規(guī)檢修的檢維修規(guī)程。跟進PSM設(shè)計基礎(chǔ)資料收集，多次組織檢查評比，敦促各中心完善設(shè)備設(shè)計基礎(chǔ)資料的收集和歸檔工作；
為了保證高效完成（ISRS）五級達標(biāo)工作，設(shè)備部對ISRS中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及設(shè)備管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業(yè)管理診斷，發(fā)現(xiàn)目前設(shè)備管理存在的漏洞與不足，并落實整改責(zé)任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務(wù)。
七、存在不足及經(jīng)驗總結(jié)
20xx年，我們在設(shè)備基礎(chǔ)管理、設(shè)備體系建立、增收節(jié)支、以及DCC搶修工作等方面做了大量工作，實現(xiàn)了各項管理目標(biāo)，但依然存在很多不足之處，需要在今后的工作中積極改進：
1、管理體系推行任重而道遠。設(shè)備管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內(nèi)部，切實落到實處仍需要做大量的工作。
2、特種設(shè)備管理存在制度執(zhí)行不到位，工作流程中未設(shè)置控制節(jié)點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057臺，仍有182臺未辦理注冊登記使用證書；全廠42臺起重機械，33臺仍未注冊。
3、電儀技術(shù)管理急需提升。電氣、儀表設(shè)備作為生產(chǎn)裝置的神經(jīng)系統(tǒng)，對裝置的安全穩(wěn)定運行至關(guān)重要，但20xx年因電氣、儀表導(dǎo)致設(shè)備或裝置停車事故較多，體現(xiàn)出技術(shù)監(jiān)管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。
4、DCC裝置的兩次搶修過程中，存在對設(shè)備內(nèi)部檢修內(nèi)容預(yù)判不足、腳手架搭設(shè)不及時等問題，導(dǎo)致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現(xiàn)出管理人員工作經(jīng)驗欠缺、事故應(yīng)急處理能力不強等問題。
針對以上突出問題，我們將總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，努力轉(zhuǎn)變設(shè)備管理工作作風(fēng)，加強設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平。對兩次DCC裝置搶修進行經(jīng)驗總結(jié)，歸納教訓(xùn)；對設(shè)備專業(yè)管理體系加強宣貫，深入推進運行，不斷提高專業(yè)管理水平。
設(shè)備部工作計劃5
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作，技術(shù)設(shè)備部工作計劃。
要建立一個以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來影響車輛燃料結(jié)構(gòu)的變化趨勢，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟能源的車型，為實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、低成本、高效率營運目標(biāo)奠定基矗
形成上下互動的聯(lián)動機制，推進節(jié)能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車型、車況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的分析平臺。在實施中，要通過優(yōu)化統(tǒng)一車輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指導(dǎo)二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提供成本測算依據(jù)，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動節(jié)能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗，有的放矢地來應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營收和分配，對比差距，找準(zhǔn)方向，提升自我。
同時，要建立技術(shù)經(jīng)濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創(chuàng)新”的管理內(nèi)涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發(fā)展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級。堅持保修生產(chǎn)“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數(shù)，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術(shù)設(shè)備部工作計劃》。
明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質(zhì)量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創(chuàng)新提升降耗意識，按照“高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是關(guān)鍵，聚人氣提精神是保障，找準(zhǔn)平衡點”的思想來指導(dǎo)生產(chǎn)。
3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及里，升華內(nèi)涵，提升車輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車容車貌的基本做法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動機、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì)量。
要開展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵基層小改小革，規(guī)范12個常見漏油點修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車輛創(chuàng)建有機地聯(lián)系起來，起到一個升華車輛創(chuàng)建內(nèi)涵的作用。
在車輛創(chuàng)建方面，為進一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推行車輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優(yōu)先”的大好發(fā)展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理，創(chuàng)新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術(shù)擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創(chuàng)新安全防范管理機制，完善安全責(zé)任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車品質(zhì)
1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開展技術(shù)攻關(guān)和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的.經(jīng)濟可行性研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術(shù)檔次，開展新技術(shù)應(yīng)用開發(fā)與技術(shù)改造。
組織基層單位開展“變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠程控制電力系統(tǒng)改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排
放，消除擾民制動噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施“三化”建設(shè)，解決生產(chǎn)實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓(xùn)
構(gòu)建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養(yǎng)和教育。要積極探索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和管理者者脫穎而出，成為企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開展以“技術(shù)培訓(xùn)”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學(xué)習(xí)”的崗位培訓(xùn)教育，二是要創(chuàng)建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
設(shè)備部工作計劃6
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對設(shè)備管理工作的要求，在XXXX年設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出XXXX年設(shè)備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:
一、XXXX年工作重點
XXXX年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、XXXX年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合XXXX年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的培訓(xùn)工作，在合適的`情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)�；蛘哒垖I(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，XXXX年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設(shè)備部工作計劃7
每次接收到的客戶投訴按客戶質(zhì)量投訴處理規(guī)定（wi—xg—s006），應(yīng)即時反應(yīng)給相關(guān)的制作部門（責(zé)任部門），同時并填寫客戶投訴處理報告，針對質(zhì)量投訴，制訂糾正預(yù)防措施。每周對客戶投訴情況進行統(tǒng)計分析，以便于更好的統(tǒng)計出質(zhì)量問題的所在。
20xx年新的一年，對剛成立二年多的××電氣設(shè)備有限公司上海分公司來說，是一個充滿挑戰(zhàn)、機遇與壓力并存的一年，在這二年時間里，由于上級領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培和全員支持與配合下，客戶服務(wù)各項工作已逐步完善。為了能夠盡快贏得客戶的認(rèn)可，優(yōu)勢于其他廠商，提升公司在客戶心中的服務(wù)形象，特制定20xx年工作計劃，如下：
�。ㄒ唬﹦�(chuàng)建“服務(wù)形象”。嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，在與客戶溝通時使用文明用語；誠信為本，不輕易承諾諾客戶，承諾的事必須辦到、辦好；不可忽視細節(jié)問題；對著裝、儀表、手勢等需嚴(yán)格注意，
（二）轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，把“要我服務(wù)”改變成“我要服務(wù)”。認(rèn)真學(xué)習(xí)公司與品質(zhì)有關(guān)各種體系流程和業(yè)務(wù)流程，以便隨時應(yīng)付客戶提出的關(guān)于品質(zhì)方面的各種問題，帶著“多學(xué)習(xí)，多溝通，積極主動”的態(tài)度，深入到質(zhì)量投訴的接收、與客戶溝通、客戶投訴的立即處理等各個工作中去，同時為客戶提供質(zhì)量三包處理（包修、包換、包退）
（三）增強責(zé)任感、增強服務(wù)意識，團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處，減少服務(wù)時本文來源：效，當(dāng)接收到客戶質(zhì)量投訴，應(yīng)立即處理，減少客戶因我司質(zhì)量問題，產(chǎn)生的抱怨感，盡量減少不必要的.損失，為顧客和公司帶來更大的利益，同時務(wù)必在三天之內(nèi)關(guān)閉客戶的質(zhì)量投訴問題。時刻堅持不懂就問，不明白就多學(xué)的態(tài)度，與同事多合作，與領(lǐng)導(dǎo)多匯報工作情況，來更好的完成本職工作，同時也增強團隊合作能力，來更好的服務(wù)于客戶。
�。ㄋ模┟看谓邮盏降目蛻敉对V按客戶質(zhì)量投訴處理規(guī)定（wi—xg—s006），應(yīng)即時反應(yīng)給相關(guān)的制作部門（責(zé)任部門），同時并填寫客戶投訴處理報告，針對質(zhì)量投訴，制訂糾正預(yù)防措施。每周對客戶投訴情況進行統(tǒng)計分析，以便于更好的統(tǒng)計出質(zhì)量問題的所在。每月月底將客戶投訴以月報形式上報給上級領(lǐng)導(dǎo)，并送相關(guān)部門。（此段可納為工作總結(jié)）
以上，是我對20xx年客服工作的計劃，可能還有很多不清晰，不明白的地方，希望領(lǐng)導(dǎo)、同事們多多給予支持與幫助。展望20xx年，我會更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待本崗位工作，也力爭為公司贏取更多利潤，樹立公司在客戶心目中光輝形象。
技術(shù)部質(zhì)檢科
設(shè)備部工作計劃8
一、主體思想
20xx年度設(shè)備部工作將緊緊圍繞以“預(yù)防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產(chǎn)設(shè)備正常運行以及產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)定要求，為生產(chǎn)提供最可靠的保障，嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，實行一級對一級負(fù)責(zé)的工作制，認(rèn)真落實好車間生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，切實履行好各崗位的職責(zé)為原則，以最小的設(shè)備維修成本為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益為目標(biāo)。做好設(shè)備的安全生產(chǎn)工作，完善設(shè)備的保護裝置，并積極宣傳安全生產(chǎn)意識，避免意外事故的發(fā)生。
二、目標(biāo)
1、制定好年度日常維護保養(yǎng)計劃表，由維修人員配合生產(chǎn)部做好其維護保養(yǎng)的工作，制定應(yīng)急維修計劃，防備突發(fā)情況的發(fā)生。完善設(shè)備零部件的儲備與其信息采集。
2、每季度對操作人員進行安全操作培訓(xùn)，盡量做到無事故安全生產(chǎn)，若發(fā)生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應(yīng)防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓(xùn)。
3、妥善保管處理與設(shè)備相關(guān)的文件，健全設(shè)備的`相關(guān)信息庫。
4、每天對車間進行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問題，并對其問題進行及時的處理。
5、健全設(shè)備管理制度的相關(guān)規(guī)程，以及相關(guān)的操作規(guī)程。
四、最后
20xx年度設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)下將緊緊圍繞以生產(chǎn)建設(shè)為核心，做好生產(chǎn)
設(shè)備管理工作的整體規(guī)劃，做好設(shè)備部管轄范圍內(nèi)的職能職責(zé)，積極完成公司完成的各項工作目標(biāo)。
設(shè)備部工作計劃9
一、目標(biāo)
建立設(shè)備管理體系，逐步實現(xiàn)計劃維修，提高設(shè)備效率;最終實現(xiàn)全面計劃維修，設(shè)備零故障，設(shè)備效率接近100%。
二、現(xiàn)狀
1.維修人員不足，現(xiàn)有維修人員熟練工4人，學(xué)徒工2人，現(xiàn)有設(shè)備252臺，平均每人42臺，平均每個熟練工63臺;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。
2.設(shè)備改造情況，臨時改造較多，重復(fù)改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。
3.車間編號混亂，如現(xiàn)有車間編號有老5車間、新5車間等，為設(shè)備資料歸檔整理帶來不便。
4.資料缺乏，現(xiàn)有設(shè)備維修記錄僅有維修設(shè)備名稱，生產(chǎn)記錄對設(shè)備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設(shè)備缺乏說明書、備品備件清單等資料。同時由于工藝不斷改進，導(dǎo)致設(shè)備更新快，設(shè)備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設(shè)備管理進一步混亂。
5.設(shè)備調(diào)撥情況，設(shè)備調(diào)撥頻繁，但缺乏相應(yīng)記錄與管理條例。
6.維修情況，設(shè)備維修目前完全被動維修，設(shè)備巡檢沒有起到應(yīng)有的效果。設(shè)備沒有定期檢修時間。
7.維修現(xiàn)場衛(wèi)生，機修室物品擺放混亂，維修現(xiàn)場混亂。
8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關(guān)記錄，未經(jīng)同意私自取用工具現(xiàn)象嚴(yán)重。
9.部門內(nèi)部溝通情況，缺乏溝通，當(dāng)班未完成工作下一班沒有繼續(xù)進行的情況較多。
10.部門間溝通情況，多數(shù)采用口頭溝通，尤其對于需要停產(chǎn)進行維修的.情況沒有相應(yīng)依據(jù)。
11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質(zhì)量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產(chǎn)工人偏低。
12.監(jiān)督情況，對于內(nèi)部，中、夜班缺乏監(jiān)督;對于外部，缺乏對設(shè)備規(guī)范操作、設(shè)備衛(wèi)生等與設(shè)備相關(guān)方面的監(jiān)督。
13.設(shè)備事故情況，對于設(shè)備事故，沒有追究相關(guān)人員責(zé)任，事故發(fā)生后沒有組織相關(guān)人員通報事故發(fā)生原因、發(fā)生過程、杜絕類似情況發(fā)生的方案等。
14.廢舊設(shè)備，報廢設(shè)備未能及時處理，未報廢但閑置設(shè)備缺乏保養(yǎng)。
15.設(shè)備衛(wèi)生情況，設(shè)備衛(wèi)生狀況極差，進一步加劇設(shè)備腐蝕。
三、工作計劃
針對現(xiàn)有情況，規(guī)范設(shè)備管理
1.建立相關(guān)管理制度，包含固定資產(chǎn)、預(yù)防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協(xié)加工、設(shè)備事故、電氣、零星保溫、設(shè)備衛(wèi)生、設(shè)備改造、設(shè)備資料共計13項。
2.整理現(xiàn)有設(shè)備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。
3.杜絕口頭交接，采用書面交接，做到交接有據(jù)可查。
5.規(guī)范機修室物品擺放位置，維修現(xiàn)場衛(wèi)生主要由車間進行監(jiān)督，設(shè)備部隨機抽查維修現(xiàn)場衛(wèi)生。對工具上鎖管理，規(guī)范工具借用。
6.由生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備等部門聯(lián)合成立專家組，對于設(shè)備改造進行充分論證，避免盲目、重復(fù)改造。
7.規(guī)范設(shè)備維修記錄。
車間設(shè)備臨時停機維修時間表
8.建立量化考核制度，監(jiān)督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執(zhí)行力度。
9.加強設(shè)備巡檢及保養(yǎng)。對報廢設(shè)備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區(qū)分，對拆除零件備用設(shè)備應(yīng)及時將零件轉(zhuǎn)交倉庫保存;對在用設(shè)備和閑置設(shè)備加強保養(yǎng)。
10.定期召開設(shè)備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。
11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設(shè)備潤滑工作。
12. 建立現(xiàn)場標(biāo)識。如操作屏按鈕標(biāo)識、電控柜線路圖、管道標(biāo)識等。
13. 建立維修檔案，操作、維修指導(dǎo)書。例行檢查和設(shè)備巡檢過程中根據(jù)操作指導(dǎo)書檢查違規(guī)操作。
14.初步推行計劃維修，加強對突發(fā)事故處理，排除設(shè)備隱患，定期上報設(shè)備情況。
15.加強備品備件管理，控制維修費用。優(yōu)先使用庫存零件和報廢設(shè)備拆除零件。
16.全面推行計劃維修、保養(yǎng)、潤滑等工作。
四、需公司支持工作
1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇
2.定期對設(shè)備衛(wèi)生、設(shè)備操作規(guī)范、設(shè)備安全隱患等進行檢查
3.組織設(shè)備事故分析，并對事故進行通報
4.生產(chǎn)操作記錄需填寫設(shè)備異常現(xiàn)象，而非單純記錄停機時間
5.定期停產(chǎn)劃分出停機檢修時間。停產(chǎn)檢修前由設(shè)備部上報計劃檢修內(nèi)容。
6.規(guī)范車間編號。
7.對生產(chǎn)操作工進行必要的設(shè)備培訓(xùn)，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除
五、重點難點
1.制定相關(guān)管理制度，如技改、固定資產(chǎn)、設(shè)備潤滑、備品備件等管理制度，并加強管理制度執(zhí)行力度。管理制度是考核方案執(zhí)行的依據(jù)。
2.建立計劃維修所需基礎(chǔ)資料，如設(shè)備技術(shù)資料、備品備件清單、作業(yè)指導(dǎo)書、潤滑圖表等。由于工作量大，需逐步進行。
3.加強部門內(nèi)外協(xié)作，對于內(nèi)部，部分工作當(dāng)班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對于外部，由于推行工作中涉及其他部門事務(wù)，如設(shè)備衛(wèi)生檢查、設(shè)備改造論證、設(shè)備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑒于目前采用口頭交接居多，推行難度較大。
4.明確責(zé)任，對內(nèi)明確人員責(zé)任，保證考核執(zhí)行;對外明確責(zé)任，尤其對于設(shè)備事故需明確事故原因，確保事故不重復(fù)發(fā)生。
5.目前只有部分國際先進企業(yè)能夠做到設(shè)備零故障，設(shè)備零故障只能作為一個長期目標(biāo)來實行。
6.推行設(shè)備管理后，由于所有交接均采用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。
設(shè)備部工作計劃10
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計劃教學(xué)時數(shù)：64課時
二、教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)
本課程是高職學(xué)校汽車檢測與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎(chǔ)。
二、課程教學(xué)目標(biāo)
（一）知識教學(xué)目標(biāo)
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造；
（二）能力培養(yǎng)目標(biāo)
1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)；
3. 初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力；
三、教學(xué)內(nèi)容和要求
第一部分 汽車電源系
教學(xué)內(nèi)容：
蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術(shù)狀況的檢查；充電設(shè)備；交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。
教學(xué)要求：
熟練掌握：發(fā)電機的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。
掌握：發(fā)電機調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動系
教學(xué)內(nèi)容：
啟動系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；啟動系控制電路；起動機的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系性能檢測。
教學(xué)要求：
熟練掌握：啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護；起動機的性能檢測。 掌握：啟動系的故障診斷與維修。
第三部分 點火系
教學(xué)內(nèi)容：
傳統(tǒng)點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的拆裝與維護；點火系的電路連接；點火系的使用及維護；點火系的故障診斷；點火系的性能測試。 教學(xué)要求：
熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性；點火系的維護及使用。 掌握：點火系的`主要原件的拆裝與維護；點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。
第四部分 照明、信號、儀表及報警系統(tǒng) 、空調(diào)安全以及常見輔助電氣系統(tǒng)檢修。 教學(xué)內(nèi)容：
照明系統(tǒng)；儀表系統(tǒng)；汽車報警系統(tǒng)、照明、信號及報警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見故障與診斷。
教學(xué)要求：
熟練掌握：報警系統(tǒng)的常見故障與診斷
掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)
第五部分 整車電路分析
教學(xué)內(nèi)容：
整車電路；典型的全車電路。
教學(xué)要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
了解：全車電路的表示方法。
四、教學(xué)方法及措施
根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進行實踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實踐經(jīng)驗融合到教學(xué)中，爭取實現(xiàn)實踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進廠打下堅實的基礎(chǔ)。
根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽不太明白的學(xué)生多進行講解，盡量滿足每一個學(xué)生的要求，在上課的過程中盡量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過多媒體進行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽得懂，使他們愛學(xué)習(xí)，愛學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鉆研。讓他們上課盡量不玩手機，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。
從基礎(chǔ)的專業(yè)知識入手，提高學(xué)生對學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅持理論聯(lián)系實際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識。 根據(jù)學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。 提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨�，幫助同學(xué)形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點對學(xué)生進行有針對性的講解。 盡可能多的給學(xué)生動手機會，讓學(xué)生理論結(jié)合實際，將學(xué)習(xí)到的理論知識盡可能完全吸收，從而提高實際實操能力。
xxx
二零xx年九月一日
設(shè)備部工作計劃11
根據(jù)公司生產(chǎn)作業(yè)的需要和對設(shè)備管理工作的要求，在20xx年設(shè)備管理的基礎(chǔ)上，我們總結(jié)出20 年設(shè)備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:
一、20xx 年工作重點
20 xx年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、20xx 年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合20 年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)。或者請專業(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的.所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，20 年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設(shè)備部工作計劃12
一、合理制定年度設(shè)備計劃，并有序執(zhí)行
二、完善設(shè)備臺賬，提高設(shè)備信息化管理水平
設(shè)備部制定了車輛設(shè)備信息登記的樣表，統(tǒng)一了格式與填報要求，目前已完成了自有車輛設(shè)備信息的匯總；20xx年將進一步完成租賃、分包車輛設(shè)備的臺賬匯總，將生產(chǎn)設(shè)備臺賬一并匯總完善。
計劃在20xx年借助信息管理平臺的.開發(fā)使用，提高設(shè)備的管理效率。
借助信息中心監(jiān)管平臺，利用GPS、360等監(jiān)控管理軟件，在設(shè)備動態(tài)監(jiān)管、利用率、完好性及作業(yè)質(zhì)量評價方面有所開發(fā)與應(yīng)用。
三、優(yōu)化設(shè)備配置，提升設(shè)備利用率
20xx年將綜合考慮項目設(shè)施設(shè)備配置多個因素（招投標(biāo)配置標(biāo)準(zhǔn)、項目機械化作業(yè)需求、區(qū)域配置需要等）合理優(yōu)化設(shè)備配置，既滿足項目作業(yè)需求，又可充分提高設(shè)備的利用率；
通過自有設(shè)備合理分配、部分設(shè)備租賃及設(shè)備分包等方式，滿足項目設(shè)備配置需求。
四、根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)需求，牽頭落實專用設(shè)備的局部技改優(yōu)化工作
如：路段設(shè)施的保潔保潔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)越來越高、附屬設(shè)施要全覆蓋，交通影響要將至最低，故需要對現(xiàn)有的保潔設(shè)備從設(shè)備功率、保潔方式及行駛速度等方面進行技改提升；如防撞車輛被撞損概率高、而定損維修周期太長，對養(yǎng)護作業(yè)工作影響較大，計劃從定損與維修程序上進行溝通協(xié)調(diào)，盡量縮短周期；同時想在此類車輛的替代品或?qū)Ｓ门浼M行考量。
五、完善設(shè)備管理體系，有序開展設(shè)備各項管理工作
建立公司與子分公司（項目部）兩級管理的體系，落實好設(shè)備管理專（兼）職崗位設(shè)置，有序開展設(shè)備抽查與自查的分級管理。
繼續(xù)做好設(shè)備管理、配置標(biāo)準(zhǔn)、運行監(jiān)管與考核等模式統(tǒng)一。針對設(shè)備的GPS、視頻監(jiān)控，按照統(tǒng)一配置標(biāo)準(zhǔn)分批分類推進落實。
加強與信息中心、各部門及設(shè)備使用部門的聯(lián)系與溝通，做好設(shè)備的動態(tài)管理、故障處置等，保障設(shè)備運轉(zhuǎn)良好、可控。
設(shè)備部
20xx.12.18
設(shè)備部工作計劃13
根據(jù)公司生產(chǎn)任務(wù)的需要和上級對設(shè)備管理工作的要求，在總結(jié)20xx年度設(shè)備管理工作的基礎(chǔ)上，我們制定出20xx年設(shè)備管理工作計劃。
一、工作思路
20xx年的工作思路“保證設(shè)備良好運轉(zhuǎn)，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，強化制度落實和履行崗位職責(zé)，全面提升設(shè)備管理水平，發(fā)揮設(shè)備的最大管理經(jīng)濟效益。”
二、具體工作目標(biāo)
�。�1）設(shè)備的完好率達到97%以上。
�。�3）杜絕特大、重大設(shè)備責(zé)任事故。
�。�4）設(shè)備修理費用率符合工廠規(guī)定要求，防止設(shè)備失
修。
�。�5）加強資料的管理，確保其真實性、準(zhǔn)確性和實用
性。
三、主要工作內(nèi)容和措施
1、轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥?/p>
預(yù)防性維修。加強對設(shè)備維護保養(yǎng)的管理力度，嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，根據(jù)機器設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設(shè)備的維修保養(yǎng)計劃和當(dāng)月維修計劃，由專人負(fù)責(zé)
和檢查，按時按級做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況檢測，并認(rèn)真做好機器設(shè)備的維護保養(yǎng)記錄。
2、做好設(shè)備各項檢查工作。各車間設(shè)備維護人員應(yīng)根椐設(shè)備檢查表做好每日、每周、每月、每年的設(shè)備檢查工作，并做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使設(shè)備維護保養(yǎng)真正落到實處。
3、設(shè)備管理員要經(jīng)常深入車間生產(chǎn)一線檢查和了解各重要設(shè)備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促采購部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作，并作技術(shù)上的`指導(dǎo)，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統(tǒng)計一條龍的工作；合理協(xié)調(diào)生產(chǎn)和設(shè)備檢修工作，加強設(shè)備的巡回檢查，遇到異常情況及時作出調(diào)整。
4、加大設(shè)備管理考核力度。按照新制訂設(shè)備管理考核管理規(guī)定，做好新規(guī)定的落實和執(zhí)行，一是組織設(shè)備維護人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和理解新的設(shè)備管理考核規(guī)定。二是檢查人員在全面檢查的基礎(chǔ)上，每月要加強對重要設(shè)備和重點內(nèi)容的檢查考核。三是根據(jù)設(shè)備管理實際的需要，不斷補充完善設(shè)備考核規(guī)定，使之更符合設(shè)備管理的規(guī)律，以及能更好的促進和提高設(shè)備管理水平。。
5、完善設(shè)備管理制度、規(guī)定。對現(xiàn)有的設(shè)備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設(shè)備管理工作不斷適應(yīng)公司生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
6、做好設(shè)備維護人員的培訓(xùn)工作,提升培訓(xùn)質(zhì)量。一是積極組織選拔優(yōu)秀人員,參加政府部門組織的技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。二是做好內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)設(shè)備維護保養(yǎng)知識。三是同專業(yè)廠家聯(lián)合，對生產(chǎn)過程中操作、維護和出現(xiàn)故障較多的設(shè)備，進行專項培訓(xùn)，重點以操作為主。四是請專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備維護人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)。五是對參加培訓(xùn)人員，要求書寫培訓(xùn)體會，說明學(xué)習(xí)取得的收獲及對培訓(xùn)的建議，增強培訓(xùn)效果，參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的人員，要在培訓(xùn)結(jié)束7天內(nèi)向設(shè)備科上交培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會。
7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統(tǒng)一填寫，規(guī)范內(nèi)容，杜絕涂改、數(shù)據(jù)不真實的情況。
附1: 20xx年一月份設(shè)備科工作安排計劃表
附2: 設(shè)備維護保養(yǎng)記錄表
設(shè)備部工作計劃14
一、20x年工作重點
20x年工作重點是：保證設(shè)備良好運行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強設(shè)備維護、保養(yǎng)工作，避免因機械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。
二、20x年工作目標(biāo)
1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實處。
2、設(shè)備完好率達到90%以上。
3、設(shè)備維修費用符合20x年維修計劃費用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。
4、加強設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。
三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施
1、以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時，庫內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設(shè)備修復(fù)時間，這樣就促使我們，要及時改變設(shè)備管理思路，由被動事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃拥念A(yù)防性維修，加強設(shè)備維護保養(yǎng)的`管理力度，根據(jù)機械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設(shè)備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，定期進行維護保養(yǎng)情況監(jiān)測，做好機械設(shè)備維護保養(yǎng)記錄。
2、主要生產(chǎn)機械設(shè)備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與采購情況進行跟蹤，敦促采購部門對主要緊缺配件去及時采購，或進行集中采購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會加強設(shè)備維修人員的培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機械設(shè)備故障較多的部位，進行專向培訓(xùn)�；蛘哒垖I(yè)技術(shù)人員對我部門設(shè)備維修人員進行現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。
4、我們負(fù)責(zé)維修設(shè)備的使用者涉及到公司的所有部門，設(shè)備使用者的素質(zhì)參差不齊，因設(shè)備操作不當(dāng)而造成的事故時有發(fā)生，20x年我們將加強對設(shè)備操作者的培訓(xùn)與操作過程的監(jiān)督，保證設(shè)備的良好運行，不能只靠我們設(shè)備保障部去時時監(jiān)督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設(shè)備部工作計劃15
車輛設(shè)備部
哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作
為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復(fù)協(xié)商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。
二、合理安排行李車檢修。
1、加強段修任務(wù)實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準(zhǔn)臨時減掛，在最短的時間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復(fù)了行包運輸秩序，
2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現(xiàn)車勘查、討論，會議責(zé)成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復(fù)路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀(jì)要。 加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問題，進行再次改造。
3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項工作正在進行中。
4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監(jiān)督、檢
查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設(shè)備質(zhì)量開展，通過對到達、始發(fā)、途中及入庫檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關(guān)于開展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動的通知”要求，分公司下發(fā)了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的'開展進行了詳細安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問題69件，對發(fā)現(xiàn)問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術(shù)科，并對問題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35L滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設(shè)備影響，無法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對其調(diào)整位臵，確保使用。
5、開展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發(fā)，成立了以主管副總為組長，車輛設(shè)備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問題195件。
6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務(wù)營業(yè)部對現(xiàn)車按照庫內(nèi)、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現(xiàn)車調(diào)查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據(jù)反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結(jié)合行李車冬季運行特點，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。
7、開展愛車宣傳。針對檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現(xiàn)場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說明其危害。
8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。
9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預(yù)計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。
10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。
三、加強行包專列貨車檢修和整備
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