“準時制”生產及實在施策略

“準時制”生產及實在施策略

提要：本文論述了準時制生產（Just-In-Time）的基本概念和它在世界上的興起，總結回納了我國生產企業(yè)實現(xiàn)準時制生產的幾種策略并給出了一些成功的范例，以期對我國生產企業(yè)實現(xiàn)準時制生產提供新思路。 　　一、引言　　準時制生產（JIT）是由日本豐田汽車公司首先創(chuàng)立并且推行的先進生產方式，也叫“豐田生產方式”。其主要的思想就是按照用戶的訂貨要求，以必要的原料、在必要的時間和地點生產出必要的產品，既減少了制造過程中的種種浪費，進步了效率，同時又使系統(tǒng)增強了對客戶訂貨的應變能力，因此被視為當今制造業(yè)中最理想且最具有生命力的生產系統(tǒng)之一。　　70年代中期以后，伴隨著日本豐田汽車公司在世界市場競爭中的節(jié)節(jié)勝利，眾多的西方企業(yè)界人士和治理學家開始探索日本企業(yè)成功的秘密，從而準時制生產方式（JIT）被當作日本企業(yè)成功的秘訣受到廣泛的關注。生產系統(tǒng)假如真正運行在準時制生產方式的狀態(tài)下，它的庫存就被減至最小的程度，因此JIT又被極言為“零庫存”治理。　　在整個80年代中，零庫存治理代表了一種生產治理的時尚，但也招來了不少非議。有人以為零庫存是不可能實現(xiàn)的；有人批評說，追求零庫存會把企業(yè)推向全面停產的災難邊沿。面對成功的***與失敗的危險，很多企業(yè)舉棋不定，猶豫未定，不敢輕易涉足準時制生產。產生這種情況的原因很簡單：企業(yè)對準時制生產及其支持條件熟悉不足，觀念陳舊。因而企業(yè)是否采用準時制生產及如何采用，便成了企業(yè)領導和治理者共同關心的題目。　　二、準時制生產的核心思想和治理上風　　準時制生產的核心思想是：消除一切無效作業(yè)與浪費，實現(xiàn)“僅僅在需要的時間和地點，按照需要的數(shù)目，及時采購、生產真正需要的合格產品”，從而控制庫存，甚至追求零庫存的理想境界。　　JIT能為制造企業(yè)生產過程的各個環(huán)節(jié)減少浪費，包括庫存、提前期、訂單數(shù)目、設置、質量、產品設計、產量選擇、報告、保存、公務、材料運送、雜亂的物流、工廠布局、雇員技能分級、顧客和供給商之間的信息流、以及表單。它盡可能使得事情都可猜測，并易于重復執(zhí)行。當企業(yè)運用JIT后，它們的產品制造將變的更為簡單，它們的制造流程變的更可猜測，產品和流程設計更加公道化和集成化。　　一般來說，JIT適用于工序相對固定的重復式生產類型。車間中的高庫存意味著高本錢、高風險和低效的制造流程。因此，制造業(yè)MRPII的一個目標就是控制庫存到一定水平，但又不需要犧牲產成品可供量。可以達到該目的的方法就是準時制生產（JIT），使用這種方法，庫存和原材料只是在被需要做成終極產品時才被送到。這種生產方式采用的方法是拉動作業(yè)，只有下道工序有需求時才開始按需求量進行生產，不考慮安全庫存，采購也是小批量。如JIT的庫存系統(tǒng)中安裝汽車的擋風玻璃時，只在玻璃被安裝到汽車上之前的很短時間里才送到裝配線上，而不是其他部件還在安裝時就把它們放在旁邊。　　三、實現(xiàn)準時制生產的策略　　準時制生產作為一種新的生產方式在我國出現(xiàn)的時間還不長，還處在摸索和發(fā)展階段。但也不泛成功的范例，如海爾團體和上海通用汽車有限公司在準時制生產方面就做出了很好的榜樣。因此，只要企業(yè)對準時制生產保持清醒的熟悉，及時轉變觀念并積極創(chuàng)造支持準時制生產的條件，準時制生產在我國事完全可以成功實現(xiàn)的。　　1、轉變觀念，從零出發(fā)考慮題目。倉庫以前被以為是倉儲的職能，靠倉庫來保證生產，現(xiàn)在把物料的流速作為評價倉庫職能的重要指標。從供給鏈治理的角度看，只有每一個環(huán)節(jié)全部都流通起來，才能進步整個供給鏈的反應速度，達到零庫存資金占用。固然零庫存是一種理想狀態(tài)在現(xiàn)實中只能無窮接近，很難真正實現(xiàn)，但不能由于其難以實現(xiàn)就不予重視，甚至一笑了之或者放棄。庫存將很多矛盾掩蓋，使“小題目”逐漸演變成“大題目”，而通過不斷地降低庫存可以暴露題目。以零庫存為目標，是實現(xiàn)“準時制”生產的條件。　　在批量生產與大量生產中，成批的物料，在制品堆在車間里與工序間，一批一批地在生產線中流轉，其直接后果是不僅浪費了大量的人力，空間和寶貴的時間，延長了生產周期，而且可能掩蓋現(xiàn)場發(fā)生的一切題目，特別是產品質量題目。　　例如，某摩托車廠生產摩托車發(fā)動機箱體，工藝安排有20道工序，其中最后一道為氣密性試驗（水壓試驗）。按原生產工藝規(guī)定，工序之間要備有300個在制品，如按此工藝組織生產，則最早能發(fā)現(xiàn)第一個試驗漏水的產品是在300×19＋1=5701個以后的產品。假如變換一種生產方式，把工序間在制品的數(shù)目減少到10，則在191個產品后就可發(fā)現(xiàn)漏水現(xiàn)象，如采用JIT生產，工序間在制品數(shù)減為1，則最早在第20個就會發(fā)現(xiàn)質量題目。　　仍以上例為例，若均勻工序加工時間為3分鐘，則首件成品完成的時間依次為17103分鐘，573分鐘，和60分鐘。工序間物料所占用的空間和生產資金也和300，10，1成比例。因此準時制生產方式，無論時間，空間，資金都得到極大的節(jié)省，不僅能及時滿足市場對多品種和數(shù)目的需要，同時又可以及時地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的一切題目，如職員脫崗，出現(xiàn)質量題目等。　　2、作為系統(tǒng)來把握。由于物流系統(tǒng)的各功能之間存在著“二律背反”的關系，即追求一方，必須舍棄另一方。如追求保管的公道性，必然犧牲運輸?shù)墓�道性。確切地說，就是一方本錢降低而另一方本錢增加。因此要實現(xiàn)現(xiàn)實意義上的準時制生產，必須將物流的各項功能作為一個整體即系統(tǒng)來考慮。 　　從物流的各個功能來看，現(xiàn)實可能實現(xiàn)的理想物流狀態(tài)有以下幾種：　　（1）運輸方面，通常是車輛滿載和最短間隔的行車路線，并盡可能地集中貨流，減少運輸次數(shù)。　　（2）保管方面，盡可能地減少庫存量，當非儲存不可時，也不宜分散，最好集中在少數(shù)儲存基地進行治理　　（3）在包裝方面，盡可能地進行簡易包裝，并選用廉價的包裝器材，包裝作業(yè)最好也能實現(xiàn)機械化。　　（4）在裝卸作業(yè)方面，首先應把減少裝卸次數(shù)放在首位，其次是利用機械進行裝卸，這樣可以進步作業(yè)效率。　　物流系統(tǒng)中，要同時達到這些要求是不可能的，由于這些功能之間，存在著互相對立的關系。如采用集裝箱運輸，包裝要求不高，裝卸方便，輕易進行機械作業(yè)且產品損壞率低，但本錢較高。因此即使描繪出了每種功能的理想狀態(tài)，也是實現(xiàn)不了的。還必須找出各種功能之間最公道的組合形式。就是說需要把物流作為一個系統(tǒng)來對待。例如：某生產企業(yè)的倉庫是一個為其它部分和生產過程所需要的零件進行配送的獨立部分，在那里存放著由制造商提供的零部件并在需要的時候將這些零部件運送到生產部分。在準時制生產中，若配送數(shù)目太小，勢必造成配送車輛增多，配送次數(shù)增加，重載不足等情況。批量配送又限制了每行程中一輛車能滿足的需求點的數(shù)目，需要更多的車輛來配送零件。這種情況下，必須著眼于整個企業(yè)內部的配送系統(tǒng)，以配送系統(tǒng)的總本錢最小為原則來考慮題目。較好的情況是在滿足各需求點需要的同時，使得車輛數(shù)目最少，行車路線最短。這樣就要求每次配送的數(shù)目應恰好滿足一個行程的需要量，以便車輛在行程中既沒有閑置且需要點的存貨數(shù)目又能達到最小。　　3、從接受訂單進手。采用JIT生產的最大目標就是實現(xiàn)零庫存，沒有訂單的生產就是生產庫存。在新經濟時代，假如仍然按照計劃生產，而這個計劃又不是市場需要的，不是用戶的訂單，那就是生產庫存。　　從接受訂單開始的庫存多少，決定于物流的服務水平。根據(jù)接受顧客訂貨后幾天內必須送到的訂貨條件，決定庫存量。例如：上午訂貨，下午必須送到，則必須增加庫存量，假如第二天送到也行，則可相應減少庫存量。　　按訂單生產要求在企業(yè)內部庫存實施JIT配送治理，主要是為企業(yè)內部各個產品的生產線進行零部件和離開生產線的成品進行保管和配送治理。“準時制”配送治理突出兩點，一是實現(xiàn)零庫存，二是保證24小時的快速反應，保證生產線正常運轉。　　4、采用準時制采購。原材料和外購件的庫存往往占用大量的資金，因此消除它是進行準時制生產方式實現(xiàn)零庫存的重要一步。但它相對在制品的庫存更復雜，由于它不僅取決于企業(yè)內部，更依靠于供給企業(yè)和物資運輸部分。采用準時制采購策略就是要在保證供貨質量的條件下，按生產計劃及時供貨。這就要求企業(yè)與有益保障的供給商建立長期的互惠互利的新型關系。　　上海通用汽車有限公司在這方面的做法值得鑒戒。在對供給商供貨配送的調度與控制上，他們借助于先進的ERP系統(tǒng)中的MGO子系統(tǒng)，根據(jù)訂單展開物料需求計劃，提供給供給商物料需求猜測信息。一般對供給商都是提供年度需求計劃，20周左右的需求猜測，3周的供貨訂單，對國內供給商還可提供1周的要貨訂單等。供貨訂單的內容包括要貨數(shù)目、送貨批次、送貨地點、送貨窗口、送貨時間等，使供給商能及時響應供貨信息，按時并保質保量及時配送。與此同時，上海通用廠區(qū)也不設倉庫，而是由第三方物流公司每2小時送貨到車間零件暫存區(qū)，保證廠內只有2小時庫存，從而使物流系統(tǒng)相當高效。　　5、信息技術的支持。物流信息系統(tǒng)被視為物流的靈魂，它不僅在對大量產成品的及時銷售與配送中發(fā)揮著巨大作用，而且在對生產線物流、對供給商治理及信息交換以保證零部件準時配送中更起到了舉足輕重的作用。　　利用信息技術，可對客戶的個性化需求作出快速及時反應，自動安排生產計劃、物料供給計劃等。生產企業(yè)根據(jù)收到的客戶訂單安排生產，與此同時天生相應的物料計劃，通過信息系統(tǒng)將即時的需求計劃傳遞給各個供給商，其中包括交貨時間、排序信息及交貨數(shù)目等，供給商將經過排序的物料正確及時地送到生產線旁。這樣既能保證生產時有充足的供貨，又不會產生庫存占用資金和倉庫。　　在保證生產線前的物料供給及時正確方面，同樣也是依靠高科技信息系統(tǒng)的支持。最簡單實用的例子就是拉動式看板系統(tǒng)。當生產線上的工人發(fā)出物料需求指令時，該指令由處于物流箱內帶有條形碼的看板來傳遞。當工人開始使用一箱零件時，就把看板放在工位旁固定地點；物料職員定時收取看板，使用條形碼、掃描儀和光纜通訊等工具排出下一次的供料時間；司機根據(jù)看板卡從臨時倉庫中取出新的物料，并在每一箱中放進一張看板，然后將新的物料送至操縱處。　　四、結束語　　JIT是通過浪費的不斷減少和生產率的一致進步，從而使制造企業(yè)變的優(yōu)秀的一個方法，只要企業(yè)領導解放思想，轉變觀念，從全局出發(fā)考慮題目并具備一定的的硬件設施，就完全有可能實現(xiàn)準時制生產。JIT計劃的啟動和實施將給制造企業(yè)資源利用的各個方面帶來明顯效果，成為制造業(yè)進步市場競爭力強有力的武器之一。

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