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對第三方物流服務的再熟悉
內容摘要：本文在對第三方物流的概念及其內涵剖析基礎上，提出企業(yè)經營者的治理思維和決策必須以服務為導向，把第三方物流服務視為各種有形和無形服務的集合，包括核心服務、便利性服務和支持性服務。物流企業(yè)唯有在這三方面不斷進步服務質量，才能在未來的競爭中立于不敗之地。 關鍵詞：第三方物流 服務 質量隨著經濟全球化進程的加快和知識經濟的發(fā)展，企業(yè)的競爭形勢更為嚴重，波特的價值鏈治理理論以為，企業(yè)的全部生活活動體現在物質的價值上就是不斷增值的過程，其中增值最大的環(huán)節(jié)是企業(yè)的核心業(yè)務，也是競爭上風所在。因此，企業(yè)內部治理的完善和優(yōu)化體現在價值鏈治理上就是加強企業(yè)內上風環(huán)節(jié)，減少不增值的環(huán)節(jié)，即將企業(yè)有限的資源集中在實現高附加值的核心業(yè)務的運作上，而規(guī)模經濟的發(fā)展往往要求企業(yè)經營不擅長的非核心業(yè)務，投進大量的資源以維持全方位的專業(yè)化運作。
第三方物流業(yè)的出現解決了規(guī)模經濟和企業(yè)的柔性要求的矛盾，企業(yè)通過與第三方物流提供者實現資源共享的方式，將非核心業(yè)務外包出往，實現其專業(yè)化的服務，將有限的資源投進到核心業(yè)務的專業(yè)化運作上，實現總體運行的高效率。進進上世紀90年代后，信息技術特別是計算機技術的高速發(fā)展和社會分工的進一步細化，推動著治理技術和治理思想的迅速更新，由此產生了供給鏈、虛擬企業(yè)等一系列夸大外部協(xié)調和合作的新型治理觀念，增加了物流活動的復雜性，又對物流活動提出了零庫存、準時制、快速反應、有效的顧客反應等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔此類業(yè)務，由此產生了專業(yè)化物流服務的需求。第三方物流思想正是為滿足這種需求而產生的物流思想。
第三方物流服務概述
第三方物流的概念
所謂第三方物流（Third-Party Logistic，即TPL），是指生產經營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同的形式委托給專業(yè)物流服務公司并保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的治理和合同制物流（Contract Logistics）。是為第三方物流。
第三方物流的內容
第三方物流是一種新的物流治理理念和方式，其概念源于治理學中的Outsourcing，即外包。但第三方物流并不等同于外包，所謂的外包是指粗放型的業(yè)務外部委托，而第三方物流則是在更新、更高層次上的發(fā)展，其包含更豐富的內容：
以其個性化服務，在物流企業(yè)與客戶之間建立榮辱與共的同盟關系 第三方物流的科學性正在于它充分體現了社會公道分工的原則，以其第三方的專業(yè)上風向物流需求企業(yè)提供個性化服務，即針對特定客戶的個別業(yè)務特征提供為其定制的特定服務，而非面向多個客戶提供一般的服務，改變了物流企業(yè)與客戶之間的關系，由“一對多”變?yōu)椤耙粚σ弧奔次锪髌髽I(yè)依托于客戶，客戶則以物流企業(yè)為后勤，失掉任何一方，企業(yè)都無法有效運作，甚至無法繼續(xù)生存。
以現代電子信息技術為基礎，實現對客戶的綜合化物流服務 傳統(tǒng)的企業(yè)物流功能外包主要是某一項或是某幾項物流功能的對外委托，并且委托是分散的，如將倉儲功能委托給倉儲公司，而將運輸功能委托給運輸公司。
第三方物流服務的上風
第三方物流服務給企業(yè)帶來了眾多益處，主要表現在：
集中主業(yè) 企業(yè)能夠將有限的人、財、物集中于核心業(yè)務，進行新產品和新技術的研究與開發(fā)以進步自己的競爭力。
節(jié)約投資 根據對產業(yè)用車的調查結果，企業(yè)解散自有車隊而代之以尋求公共運輸服務的主要原因就是為了減少有關的固定用度，這不僅包括購買車輛的投資，還包括與車間、倉庫、發(fā)貨設施、包裝機械以及員工工資等有關的開支。
減少庫存 第三方物流服務商借助精心策劃的物流計劃和適時的運送手段，使企業(yè)庫存開支減少，并改善企業(yè)的現金流量。
創(chuàng)新治理 第三方物流服務可利用物流服務商的創(chuàng)新性物流治理技術和先進的渠道治理信息系統(tǒng)為自己開辟業(yè)務發(fā)展道路。一流的第三方物流服務商一般在全球擁有廣泛的網絡，并擁有開展物流服務的經驗和專業(yè)技術。當企業(yè)計劃在自己不熟悉的地理環(huán)境中開展業(yè)務時，可充分利用第三方物流服務商的專有技術和經驗來進行有關運作。
提升企業(yè)形象 第三方物流服務商與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭耄ㄟ^全球性的信息網絡使顧客的供給鏈治理得到優(yōu)化；他們可利用完備的設施和練習有素的員工隊伍對整個供給鏈實現完全控制；他們通過遍布全球的運送網絡和服務提供者（分包方）大大縮短交貨期，幫助顧客改進服務和樹立品牌形象。第三方物流服務商通過“量文體衣”式的設計，制訂出以顧客為導向、低本錢和高效率的物流方案，使顧客在同行業(yè)中脫穎而出，為其在競爭中取勝創(chuàng)造有利條件。
我國第三方物流的發(fā)展現狀
1999年3月，中國倉儲協(xié)會對我國物流市場進行了一次典型調查。調查范圍覆蓋全國，調查對象主要是家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中型產業(yè)企業(yè)，其中80%的企業(yè)產品銷售全國或全球。通過對這90多家企業(yè)物流狀況的分析發(fā)現，產業(yè)企業(yè)從過往對“大而全”、“小而全”自辦物流的盲目追求開始逐步發(fā)展到尋求專業(yè)的第三方物流商。
調查表明，目前產業(yè)企業(yè)的物流全部由企業(yè)自理的占調查企業(yè)的26%，全部委托給第三方代理的占52%，自理和委托相結合的占22%（其中委托比例在30%以下的占42.3%，在30%—60%之問的占36.5%，60%以上的占21.2%）。在被調查企業(yè)中，有45.3%的企業(yè)選擇純運輸企業(yè)，3.l%企業(yè)選擇純倉儲企業(yè)。此外，64.3%的企業(yè)希看新的物流商提供綜合物流服務，28.6%的企業(yè)希看提供干線服務，7.2%的企業(yè)希看提供分銷服務。
一系列的調查與研究均表明，目前中國第三方物流的發(fā)展還處于起步階段，現有物流服務還不能滿足客戶的緊迫需求，同時在合作關系上還普遍存在著信任題目。這個題目的解決依靠于雙方物流觀念上的轉變和合作方式的創(chuàng)新。對于非物流企業(yè)來講，需要以一種全新的角度來看待第三方物流服務。
第三方物流是客戶的戰(zhàn)略同盟者，而非一般的買賣對象。第三方物流企業(yè)在物流領域扮演的是客戶戰(zhàn)略同盟的角色。在服務內容上，它為客戶提供的不僅僅是一次性的運輸或配送服務，而是一種具有長期契約性質的綜合性物流服務，終極職能是保證客戶物流體系的高效運作和不斷優(yōu)化供給鏈治理。從這個角度來看，第三方物流企業(yè)與其說是一個專業(yè)物流公司，不如說是客戶的一個專職物流部分，只是這個“物流部分”更具有專業(yè)上風和治理經驗。
與傳統(tǒng)運輸企業(yè)相比，第三方物流的服務范圍不僅僅限于運輸、倉儲業(yè)務，它更加注重客戶物流體系的整體運作效率與效益，供給鏈的治理與不斷優(yōu)化是它的核心服務內容，它的業(yè)務深深地觸及到客戶企業(yè)銷售計劃、庫存治理、定貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程，遠遠超越了與客戶一般意義上的買賣關系，而是緊密地結合成一體，形成了一種戰(zhàn)略合作伙伴關系。
從長遠看，第三方物流的服務領域還將進一步擴展，甚至會成為客戶銷售體系的一部分，它的生存與發(fā)展必將與客戶企業(yè)的命運緊密聯(lián)系在一起。一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、氣力是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的氣力獲取競爭上風。而第三方物流扮演的就是這種同盟者的角色，與客戶形成的是相互依靠的市場共生關系。
第三方物流服務的深化
通過對第三方物流發(fā)展歷程的回顧，以及對第三方物流的概念及其內涵的剖析，筆者以為應從服務的角度對第三方物流進行再熟悉。
由于第三方物流業(yè)與一般制造業(yè)和銷售業(yè)不同，它具有運輸、倉儲等公共職能，是為生產、銷售提供物流服務的產業(yè)，所以物流服務就是第三方物流業(yè)為他人的物流需要提供的一切物流活動。它是以顧客的委托為基礎，按照貨主的要求，為克服貨物在空間和時間上的間隔而進行的物流業(yè)務活動。第三方物流服務的內容是滿足貨主需求，保障供給，即在適量性、多批次、廣泛性上滿足貨主的數目要求，在安全、正確、迅速上滿足貨主的質量需求。
按照服務經濟理論，第三方物流服務除了具有服務的基本性質之外，還應具有從屬性、即時性、移動性和分散性、較強的需求波動性和可替換性，所以第三方物流服務必須從屬于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。表現在流通貨物的種類、流通時間、流通方式、提貨配送方式都是由貨主選擇決定，第三方物流業(yè)只是按照貨主的需求，站在被動的地位來提供物流服務；不能忽視第三方物流服務是屬于非物質形態(tài)的勞動，它生產的不是有形的產品，而是一種伴隨銷售和消費同時發(fā)展的即時服務。第三方物流服務是以分布廣泛、大多數是不固定的客戶為對象，數目眾多而又不固定的顧客需求在方式上和數目上是多變的，它的移動性和分散性會使產業(yè)局部的供需不平衡，從而帶給經營治理一定的難度。一般企業(yè)都可能具有自營運輸、保管等自營物流的能力，使第三方物流經營者從量和質上調整物流服務的供給力變得相當困難。
正是由于第三方物流服務特性對第三方物流業(yè)經營治理的影響，要求企業(yè)經營者的治理思維和決策必須以服務為導向，把第三方物流服務作為一個產品，從而關注第三方物流服務質量。當本文將第三方物流服務作為產品來研究時，就把第三方物流服務看作是可以生產、營銷、消費的對象，它是各種有形和無形服務的集合，它包括核心服務、便利性服務和支持性服務。
第三方物流核心服務是圍繞輸送、保管、裝卸搬運、包裝及相關信息活動進行的服務。用來方便核心服務使用的附加的服務稱便利服務，用來進步服務價值或者使服務與其它競爭對手相區(qū)別的服務稱支持性服務。將第三方物流服務作為一個產品來研究時，第三方物流業(yè)服務領域的擴大、服務功能的增加應當圍繞核心服務，增加便利性服務和支持性服務。例如，在包裝箱上標明條形碼，使物流過程中的各方都便于搬運和點數；建立方便的訂貨動態(tài)系統(tǒng)，使物流鏈中有關各方能夠迅速獲得有關訂貨執(zhí)行情況的正確信息；一體化的配送中心的配貨、配送和各種進步附加值的流通加工服務，會使物流功能向協(xié)作化方向發(fā)展；提供產品與信息從原料到終極消費者之間的增值服務，提供長間隔的物流服務，在研究貨主企業(yè)的生產經營發(fā)展流程設計的基礎上提供全方位、優(yōu)質的物流系統(tǒng)服務，會使第三方物流企業(yè)更具競爭實力。
由于第三方物流服務從屬于貨主企業(yè)物流，是伴隨銷售和消費同時發(fā)展的即時服務。在將第三方物流服務作為一種產品分析的同時，不能忘記第三方物流服務必須以顧客為導向，即第三方物流服務產品還是顧客感知的物流服務集合。為此，對第三方物流服務產品的分析還必須注重顧客的感知，要分析核心服務及其它服務如何被顧客接受，買賣雙方的相互作用如何形成，以及顧客在服務過程中是如何預備參與的。由于只有注重顧客的感知，才能使服務具有可接近性，使各種物流服務的使用感到便利，只有考慮了服務的可接近性、相互作用和顧客的參與，新的便利性服務和支持性服務才能真正成為企業(yè)的競爭上風。
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